Капитальный ремонт двигателя в современных автомобилях часто теряет смысл — многие моторы проще заменить, чем восстановить.
Как сообщил технический специалист компании Rossko Константин Ершов, современные силовые агрегаты нередко проектируются как неремонтопригодные: используются тонкостенные блоки, термически обработанные коленвалы и конструкции без классических гильз, что делает полноценный капремонт технически сложным или экономически невыгодным.
Эксперт назвал пять признаков, при которых двигатель может быть близок к окончательной поломке: сизый дым с запахом масла, резкий рост расхода масла, металлический стук внутри мотора, белый дым с запахом антифриза и эмульсия под маслозаливной крышкой. Появление любого из этих симптомов требует срочной диагностики — в противном случае двигатель может потребовать полной замены.
Подробнее на Newsler.ru
