Специалисты предупредили об опасности замены масла на более вязкое в турбированных двигателях при летней жаре.
По словам технического специалиста Константина Ершова, в городских пробках масло в поддоне турбомотора может прогреваться до 120–130°C. Однако использование более густого масла без рекомендации производителя способно ухудшить циркуляцию при холодном пуске, что приведёт к дефициту смазки в первые секунды работы.
Эксперт отметил, что для защиты двигателя важнее регулярно проверять уровень масла, использовать качественную синтетику и сократить межсервисный интервал на 30–50% при эксплуатации в тяжёлых условиях.
