В аттестованной лаборатории Дорожного комитета Кировской области прошёл очередной цикл испытаний асфальтобетонных смесей.
Проверку прошёл материал, предназначенный для укладки на трассы Киров — Советск — Яранск и Белая Холуница — Кирс.
Эти дороги ремонтируются в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Ключевой этап лабораторного контроля — формирование плит. Инженеры-лаборанты точно дозируют материал, уплотняя его до проектного содержания воздушных пустот с учётом допустимых отклонений. Фиксируются толщина и ровность поверхности, рассчитывается итоговая пористость. Процедура имитирует реальные условия эксплуатации: от зимнего промерзания до летнего нагрева и многотоннажного трафика.
— Полученные плиты становятся основой для механических тестов. В первую очередь проверяется сопротивление образованию колеи. Покрытие нагружают имитатором колёсных воздействий, выявляя предельную устойчивость к деформациям. Все полученные данные напрямую влияют на допуск смеси к укладке на трассы Кировской области, — рассказали в лаборатории Дорожного комитета Кировской области. — Согласно действующим нормативам, предельно допустимая глубина колеи для смесей данной категории не должна превышать 6 мм. Результаты тестов показали значение чуть более 2 мм, что свидетельствует о высоком сопротивлении смеси пластическим деформациям и гарантирует стабильность покрытия.
